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創(chuàng)新平臺

公司建有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家博士后科研工作站、機械工業(yè)車輛自動門系統(tǒng)工程研究中心、江蘇省軌道交通車輛門系統(tǒng)重點實驗室等多個國家和省部級創(chuàng)新平臺。 江蘇省軌道交通車輛門系統(tǒng)實驗室，是國內(nèi)第一家通過CNAS國際認(rèn)可的軌道車門試驗室，具有集設(shè)計、仿真及測試于一體的綜合試驗檢測能力。

創(chuàng)新體系

建立了以集團(tuán)技術(shù)中心為核心、各分子公司技術(shù)中心為基礎(chǔ)，外部創(chuàng)新資源為支撐的開放式創(chuàng)新體系。

核心技術(shù)

以市場需求和行業(yè)趨勢為導(dǎo)向，基于產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PLM）的集成研發(fā)模式（IPD），應(yīng)用大數(shù)據(jù)計算、邊緣計算等智能方法開展關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，破解“卡脖子”難題，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控。

核心技術(shù)

交流充電控制技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)等相關(guān)技術(shù)

門系統(tǒng)數(shù)字驅(qū)動控制

X-Y二維承載驅(qū)動

變導(dǎo)程驅(qū)動與鎖閉

內(nèi)置塞拉技術(shù)

微動塞拉技術(shù)

MVB及雙冗余控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

智能診斷技術(shù)

以太網(wǎng)通訊技術(shù)

大功率充電液冷控制技術(shù)

非車載直流充電電源技術(shù)

首創(chuàng)產(chǎn)品

復(fù)興號高鐵車門

600Km/h磁浮車門

高原列車門

高速貨運列車車門

外掛密閉門

KC20電力連接器

液冷超充槍線

交流慢充槍線

直流充電機

創(chuàng)新成果

新一代軌道車輛自動門系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

基于核心原創(chuàng)技術(shù)的高端軌道車輛自動門系統(tǒng)

高速列車客室側(cè)門系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

交流慢充模式二槍線研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

基于直流慢充應(yīng)用的非車載直流充電電機研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

大功率液冷新接口超充核心技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

牽頭參與制定國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)16項
榮獲中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎
出版首部軌道車門專著《軌道車輛門系統(tǒng)設(shè)計》
擁有有效專利1300余件
發(fā)明專利400件，PCT30余件，6項專利榮獲中國專利優(yōu)秀獎
江蘇省科學(xué)技術(shù)獎一等獎3項
省級重大科技攻關(guān)項目7項
其中省重大科技成果轉(zhuǎn)化資金項目3項，省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目2項，省關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目2項
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